自動調平油封閘閥結構原理，是在現有楔式彈性閘閥結構的基礎上發展出來的，即在現有楔式閘閥閥體的中腔丙閥座位置處，各裝有一個自動壓油密封潤滑機構，這個機構盛有密封脂的油缸，可沿油缸內表面移動的活塞和閥座組成，當閥關閉時，閥體中腔內充滿介質壓力，在閥后，即閥的下游端，由于介持被切斷，與中腔形成一個壓力差值，在這壓力差作用下，推動活塞向下運動，從而壓縮油缸內的密封脂，通過閥座通道進入閥座密封面上形在密封油膜，從而實現密封。

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自動調平油封閘閥結構原理，是在現有楔式彈性閘閥結構的基礎上發展出來的，即在現有楔式閘閥閥體的中腔丙閥座位置處，各裝有一個自動壓油密封潤滑機構，這個機構盛有密封脂的油缸，可沿油缸內表面移動的活塞和閥座組成，當閥關閉時，閥體中腔內充滿介質壓力，在閥后，即閥的下游端，由于介持被切斷，與中腔形成一個壓力差值，在這壓力差作用下，推動活塞向下運動，從而壓縮油缸內的密封脂，通過閥座通道進入閥座密封面上形在密封油膜，從而實現密封。在閥體外部的前后部位，各裝有一個密封脂補償壓入機動的活塞和閥座組成，當閥關閉時，閥體中腔內充滿介質壓力，在閥后，即閥的下游端，由于介持被切斷，與中腔形成一個壓力差值，在這壓力差作用下，推動活塞向下運動，從而壓縮油缸內的密封脂，通過閥座通道進入閥座密封面上形在密封油膜，從而實現密封。在閥體外部的前后部位，各裝有一個密封脂補償壓入機構，當閥匯漏需補償密封脂時，只需旋轉壓蓋，密封脂便可通過閥體的油孔，進入閥座密封面上又實現了密封。

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